<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">

<channel>
<title><![CDATA[Lichtschepen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl]]></link>
<description><![CDATA[Latest 20 Rss Feeds - Lichtschepen]]></description>
<generator>Lichtschepen</generator>
<item>
<title><![CDATA[Welkom op Lichtschepen.nl]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Home.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Home.html]]></guid>
<description><![CDATA[Een lichtschip is een lichtbaken op volle zee, op de plaats waar een vuurtoren zou moeten zijn, maar waar de bouw hiervan niet mogelijk is. Vaak liggen lichtschepen in de omgeving van zandbanken of andere voor de scheepvaart gevaarlijke gebieden. Lichtschepen kunnen zowel bemand als onbemand zijn. Tot aan de jaren 80 van de twintigste eeuw waren lichtschepen bemand. In de jaren 80 werden de lichtschepen&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 22 Jul 2010 20:11:55 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Contact Info]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Contact-Info.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Contact-Info.html]]></guid>
<description><![CDATA[Where to Find UsEtiam non lacus ac velit lobortis rutrum sed id turpis. Ut dictum, eros eu blandit pellentesque, nisi nisl dapibus mauris, sed feugiat enim urna sit amet nibh. Suspendisse sed tortor nisi. Nulla facilisi. In sed risus in est cursus ornare. Fusce tempor hendrerit commodo. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Nam nec odio nulla. Cras ullamcorper&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 22 Jul 2010 20:11:55 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschepen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/nederlandse-lichtschepen.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/nederlandse-lichtschepen.html]]></guid>
<description><![CDATA[Bij verraderlijke ondiepten in zee waar de bouw van een vuurtoren niet mogelijk was, werden lichtschepen uitgelegd. Drijvende vuurtorens die vanaf hun eenzame positie het scheepvaartverkeer de juiste route wezen. bekende namen van lichtschepen zijn o.a, &#34;Noord-Hinder&#34; &#34;Texel&#34; &#34;Goeree&#34; &#34;Terschellingerbank&#34; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 22 Jul 2010 20:11:55 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.1]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-I-.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-I-.html]]></guid>
<description><![CDATA[Lichtship no. 1                                                                                                                 Foto: Frans de Boer &nbsp; Maas&#34; Lichtschip no.1 Lichtschip no.&#39;s 1&amp;2 Bouw: bij Rijkswerf Amsterdam in 1881. Compositiebouw: hout en andere materialen.&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 25 Nov 2011 20:05:13 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Bijzondere links naar andere sites over (Licht) schepen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/links.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/links.html]]></guid>
<description><![CDATA[&nbsp;&nbsp;

		
		
		
		
		&nbsp;

		
&nbsp;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sat, 26 Nov 2011 10:24:10 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.2]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/lichtschip-no-2-Terschellingerbank.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/lichtschip-no-2-Terschellingerbank.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Terschellingerbank&#34; Lichtschip no.2   Lichtschip no.&#39;s 1&amp;2 Bouw: bij Rijkswerf Amsterdam in 1881. Compositiebouw: hout en andere materialen. Uitgelegd: resp. als &#39;Terschellingerbank&#39; (juni 1881) en &#39;Schouwenbank&#39; (september 1881 ). Verlichting: een om de mast op en neer bewegend stel lantaarns, petroleumlampen met reflectoren. Elektrificatie van no.1 in 1921/1922.&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:07:25 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.3]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no3.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no3.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Haaks&#34; Lichtschip no.3 Lichtschip no.3 Bouw: bij rijkswerf Amsterdam in 1883. Hout. Lengte: 34.24 meter. Breedte 6.50 meter. Diepgang 3.45 meter. Holte 3.42 meter. Waterverplaatsing 331 ton. Bemanning: 11. Uitgelegd: aanvankelijk reserve-lichtschip, op de posities Terschellingerbank en Schouwenbank, in maart 1890 als eerste op de positie &#39;Haaks&#39;. Verlichting: bestaande uit tien reflectoren&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:16:23 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.4]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no4.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no4.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Terschellingerbank&#34; Lichtschip no.4 Lichtschip no.4 Bouw: bij Rijkswerf Amsterdam in 1891. Teakhout met zinkbeslag. Lengte: 34.24 meter. Breedte: 6.50 meter. Diepgang: 3.10 meter. Waterverplaatsing: 334 ton. Bemanning: 17. Uitgelegd: op de nieuwe positie &#39;Maas&#39;, eveneens in 1891. Verlichting: een om de mast op en neer bewegende stel lantaarns. Vier groepen van drie reflectoren aan&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:17:17 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.5]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no5.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no5.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Schouwenbank&#34; Lichtschip no.5 Lichtschip no.5 Bouw: in 1892 op werf De Nachtegaal van J.F. Meursing op Bickerseiland, Amsterdam. Hout met zinken bekleding. Lengte: 34.24 meter. Breedte: 6.50 meter. Diepgang: 3.40 meter. Waterverplaatsing: 322 ton. Bemanning: 14 man. Uitgelegd: lange tijd reserve-lichtschip, dat moest invallen bij onderhoud van de uitliggende lichtschepen. In 1930 vaste ligplaats:&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:18:18 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.6]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no6.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no6.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Haaks&#34; Lichtschip no.6 Lichtschip no.6 Bouw: in 1901 op werf van J.L.Ceuvel, Amsterdam. Staal met houten huiden zinkbekleding. Reserve voor de twee Noord-Hinder lichtschepen. Lengte: 34.30 meter. Breedte: 6.49 meter. Diepgang: 3.15 meter. Waterverplaatsing: 302 ton. Bemanning: 15 man. Voor het eerst uitgelegd in de zomer van 1901 op de positie Haaks. Verlichting: een om de mast op en neer&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:18:27 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.7]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no7.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no7.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Noord-Hinder&#34; Lichtschip no.7 Lichtschip no.7 Bouw: in 1910 bij Wilton Fijenoord in Rotterdam. Het was het eerste stalen lichtschip. Lengte: 42.20 meter. Gr. breedte: 7.12 meter. Diepgang: 3.15 meter. Waterverplaatsing: 372 ton. Bemanning: 10 man. Uitgelegd: in november 1910 als Noord-Hinder. In voorjaar 1926 belangrijke modernisering, overgang van gasverlichting op elektriciteit. In 1932&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:18:36 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.8]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no8.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no8.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Noord-Hinder&#34; Reserve lichtschip Lichtschip no.8 (&#34;Maas&#34;) No 8 als &#34;Terschellingerbank&#34; links. No 9 als &#34;Noord-Hinder&#34; rechts. Lichtschip no.8 Bouw: bij werf van J. &amp; A. van der Schuyt te Papendrecht naar ontwerp van afdeling Scheepsbouw van het Departement van Marine met medewerking van het Bureau Stoomwezen. Enige Nederlandse lichtschip uitgerust met motoren&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:19:12 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.9]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no9.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no9.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Terschellingerbank&#34; Lichtschip no.9 Lichtschip no.9 Bouw: in 1933 bij Rijkswerf Willemsoord (Den Helder). Schip kreeg voor het eerst een lichtopstand, waarvan de poten steunden op de zijkanten van het schip i.p.v. de traditionele lantarenconstructie rond de mast. lichthuis op 20 meter hoogte. lengte: 42.60 meter. Breedte: 7.67 meter. Diepgang: 2.82 meter. Holte: 4.50 meter. Waterverplaatsing:&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:19:18 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.10]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no10.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no10.html]]></guid>
<description><![CDATA[Lichtschip no.10 
			
			
			
			
			
			
			

Lichtschip no.10 Bouw: Rijkswerf Willemsoord in 1952. Lengte over alles: 45.4 meter. Lengte tussen loodlijnen: 39 meter. Grootste breedte: 7.92 meter. Diepte: 4,5 meter (holte) Diepgang: 2.9 meter. Waterverplaatsing: 493 ton. Bemanning: 11. Licht: 800.000 kaars.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:19:25 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.11]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no11.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no11.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Noord-Hinder&#34; Lichtschip no.11 Lichtschip no.11 Bouw: Rijkswerf Willemsoord in 1953. Lengte over alles: 45.4 meter. Lengte tussen loodlijnen: 39 meter. Grootste breedte: 7.92 meter. Diepte: 4,5 meter (holte) Diepgang: 2.9 meter. Waterverplaatsing: 493 ton. Bemanning: 11. Licht: 800.000 kaars. Lichtschip no. 11, in oktober 1953 uitgelegd op de positie Terschellingerbank en sinds 1979 reserve,&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:19:29 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lichtschip no.12]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no12.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Lichtschip-no12.html]]></guid>
<description><![CDATA[&#34;Noord-Hinder&#34; Lichtschip no.12   Lichtschip no.12 Bouw: bij scheepswerf De Waal in Zaltbommel in 1963. Het laatste lichtschip dat in ons land werd gebouwd. Lengte: 45.40 meter. Breedte: 8.35 meter. Diepgang: 3.15 meter. Holte: 4.65 meter. Waterverplaatsing: 510 ton. Bemanning: 11. Uitgelegd: in oktober 1963 op de positie Noord-Hinder, waar het schip no.8 verving. In 1980 verbouwd tot geautomatiseerd&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:19:34 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Stranding van de Texel]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Stranding-van-de-Texel.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Stranding-van-de-Texel.html]]></guid>
<description><![CDATA[Stranding van de &#34;Texel&#34; datum  2 oktober 1991 bij Petten. Lichtschip No.11 Op 1 oktober 1991 teisterde een zware storm het lichtschip &#34;Texel&#34;. De ketting brak en het lichtschip ging op drift. Na mislukte pogingen per helikopter om mensen af te zetten en per schip een verbinding tot stand te brengen, strandde het lichtschip in de vroege morgen van 2 oktober op de Hondsbosschen Zeewering&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 18:41:58 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Positie van Nederlandse lichtschepen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Positie-van-Nederlandse-lichtschepen.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Positie-van-Nederlandse-lichtschepen.html]]></guid>
<description><![CDATA[]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 19:56:45 GMT]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Foto&#039;s van Lichtschepen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Foto-van-Lichtschepen.html]]></link>
<guid isPermaLink="true"><![CDATA[http://www.lichtschepen.nl/Foto-van-Lichtschepen.html]]></guid>
<description><![CDATA[&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &#34;Terschellingerbank&#34;. [1936]. &nbsp; &#34;Terschellingerbank&#34;, voor anker 19 mijl buiten Terschelling. close up van het &#34;licht&#34; van lichtschip &#34;Terschellingerbank&#34;. &nbsp; &nbsp; Luchtmacht militairen op vlot in Noordzee voor 24 uur. Lichtschip Noord Hinde 10 september 1963 &nbsp; &nbsp;&#8230;]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Nov 2011 22:32:02 GMT]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
